四川ST-5000拉力試驗(yàn)機(jī)、試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)試驗(yàn)

近年來，我們多次聽到用戶反映對(duì)拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行計(jì)量檢定時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)差異較大。于是，我們專門組織兩個(gè)不同檢定機(jī)構(gòu)的檢定人員對(duì)太原橡膠廠、太原皮鞋廠和離石電纜廠等單位正在使用的拉力試驗(yàn)機(jī)做了比對(duì)性檢測(cè)試驗(yàn)。在四臺(tái)試驗(yàn)機(jī)上，果然出現(xiàn)了檢定數(shù)據(jù)差異較大的問題,甚至出現(xiàn)了在同一臺(tái)試驗(yàn)機(jī)上檢測(cè)數(shù)據(jù)相差一到三倍的不正常現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察檢定人員不同的操作過程，經(jīng)研究分析，現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)分析意見和解決措施。

一、同軸度的影響

拉力試驗(yàn)機(jī)在使用中由于夾持一些輕、小、細(xì)的材料，故同軸度差一些也不容易被發(fā)現(xiàn)。但在計(jì)量檢定時(shí)同軸度的影響則比較明顯。利用直掛法檢定時(shí)，不需要連接下夾頭。只要吊桿和加在吊桿上的掛碼都能保持鉛垂位置，且不發(fā)生與機(jī)體的摩擦，檢測(cè)數(shù)據(jù)就是準(zhǔn)確可靠的。但在檢定過程中，這種直掛法只適用于最小量程度盤示值的檢定。在中間量程和最大量程的度盤示值檢定中卻無法使用。只能用傳感器式數(shù)字測(cè)力計(jì)或?qū)Ｓ玫臉?biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)杠桿進(jìn)行檢定，這樣，在拉力試驗(yàn)機(jī)檢定過程中，就要把數(shù)字測(cè)力計(jì)上的傳感器或?qū)Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)杠桿的上下連接環(huán)同試驗(yàn)機(jī)上的上下夾頭同時(shí)連接好，才能進(jìn)行檢測(cè)。因而，試驗(yàn)機(jī)上下夾頭的同軸度，若不符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，再加上計(jì)量檢定人員操作時(shí)安裝位置不準(zhǔn)確，都會(huì)產(chǎn)生由于同軸度影響而造成檢測(cè)數(shù)據(jù)的差異。所以解決這一問題的關(guān)鍵是，在檢定拉力試驗(yàn)機(jī)的過程中要排除同軸度的影響。解決這一問題的措施是：首先要克服過去有些計(jì)量檢測(cè)人員不按檢定規(guī)程的要求，對(duì)拉力試驗(yàn)機(jī)上下夾頭進(jìn)行同軸度檢定測(cè)量的壞習(xí)慣。要求計(jì)量檢測(cè)人員在檢定拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)，或更換上、下夾頭后，必須對(duì)上下夾頭的同軸度進(jìn)行檢定測(cè)量，并一定要把同軸度調(diào)整在標(biāo)準(zhǔn)要求的誤差范圍內(nèi)再進(jìn)行檢測(cè)。其次是要在拉力試驗(yàn)機(jī)檢定過程中，把所使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器同拉力試驗(yàn)機(jī)上下夾頭連接成同軸狀態(tài)，這樣得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)才能準(zhǔn)確可靠。

二、油壓緩沖器的影響

因?yàn)樵囼?yàn)機(jī)上三個(gè)不同量程的指針度盤，是與擺桿上所掛三個(gè)不同質(zhì)量的(A)鉈、(A＋B)鉈、(A＋B＋C)鉈相對(duì)應(yīng)的，而不管選用哪個(gè)量程做檢測(cè)試驗(yàn)，使用的都是同一個(gè)油壓緩沖器。這樣，在擺桿上加掛(A＋B＋C)鉈時(shí)，使用最大量程的度盤調(diào)零，靈敏度較好。但卸掉(C)鉈，只在擺桿上加掛(A＋B)鉈時(shí)，即使用中間度盤的量程調(diào)零時(shí)，擺錘的重力較前減小，因而克服緩沖器油壓阻力的能力也較前減小，靈敏度就稍差一點(diǎn)，原來指向零點(diǎn)的指針就會(huì)產(chǎn)生輕微變動(dòng)。特別是再卸掉(B)鉈，僅掛(A)鉈時(shí)，緩沖器油壓阻力影響就會(huì)加大，有時(shí)會(huì)影響原來指向零點(diǎn)的指針變動(dòng)三格以上，且靈敏度很差。由于指向零點(diǎn)的指針在掛上相對(duì)應(yīng)的不同量程的擺鉈時(shí)，會(huì)給三個(gè)度盤調(diào)零帶來一定的誤差，因而，采用不同調(diào)零的操作方法，得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)就必然會(huì)產(chǎn)生差異較大的問題。根據(jù)以上分析，經(jīng)過多次比對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)，我們認(rèn)為，解決該問題的措施是：勤換油，及時(shí)調(diào)整緩沖器的油壓阻力，使指針的靈敏度達(dá)到規(guī)程要求的擺動(dòng)范圍，并且按照規(guī)范的操作方法，進(jìn)行試驗(yàn)機(jī)的零位調(diào)整。而我們?cè)跈z定中往往只看到緩沖器有緩沖能力，筒內(nèi)有油，升降連桿與筒蓋沒有直接摩擦，就認(rèn)為滿足檢測(cè)要求。更多的檢定人員，則在更換三個(gè)不同量程的擺鉈時(shí)，不看度盤的指針是否同樣指在三度盤的零點(diǎn)上，一般只是采用單度盤手動(dòng)調(diào)零的方法，來調(diào)整三度盤的零位，這就把由緩沖器油壓阻力引起的誤差帶入讀數(shù)中，致使在檢測(cè)點(diǎn)上，讀取的檢測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了差異較大的問題。所以，我們必須首先通過調(diào)整緩沖器的油壓阻力，使筒內(nèi)的油壓盡量減小，以提高靈敏度。并在反復(fù)更換三個(gè)不同量程的擺鉈時(shí)，使度盤指針均處在三個(gè)不同量程度盤的零刻線上，即使有變動(dòng)也必須把指針的變動(dòng)量調(diào)整到0.2個(gè)分度內(nèi)，才是真正調(diào)整好了三個(gè)不同量程度盤的共同零位，從而排除由于油壓緩沖器的影響產(chǎn)生的檢測(cè)數(shù)據(jù)差異較大的問題。

三、平衡鉈的影響

一般在檢定中，我們常用的是0.3級(jí)的環(huán)式標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)，這就必須使用反向器才能進(jìn)行檢測(cè)，這樣平衡鉈就要平衡掉反向器和連接件所產(chǎn)生的附加力。但由于平衡鉈質(zhì)量較小，移動(dòng)范圍有限，很不易平衡。于是，有些檢定人員就采用在平衡鉈上增加騎碼的方式，以增加平衡能力。但這樣一來，當(dāng)時(shí)是解決了零位平衡問題，但往往在檢測(cè)小量程范圍時(shí)，度盤指針的零點(diǎn)還是會(huì)產(chǎn)生偏移，且不易調(diào)零，很難達(dá)到三度盤指針同時(shí)為零的要求。有的檢測(cè)人員為檢測(cè)方便，即采用單度盤手動(dòng)調(diào)零的方式，調(diào)零后進(jìn)行檢測(cè)，這就必然產(chǎn)生檢測(cè)數(shù)據(jù)差異較大的問題。我們認(rèn)為，這個(gè)問題的產(chǎn)生，一是試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)人員考慮不周，只考慮到試驗(yàn)機(jī)在使用時(shí)試件自身的重力較小，而未考慮到檢定時(shí)所使用儀器自身的重力較大，而形成了試驗(yàn)機(jī)平衡鉈設(shè)計(jì)先天不足。更主要的是我們使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器不太適合這種型號(hào)規(guī)格的拉力試驗(yàn)機(jī)的檢定，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)研制了一套自身重力很小的傳感器式數(shù)字測(cè)力計(jì)，可直接用于拉力試驗(yàn)機(jī)的計(jì)量檢定工作，克服了平衡鉈無法平衡檢具自身重力較大而帶來的誤差。另外，也可以采用適合該型號(hào)規(guī)格拉力試驗(yàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)杠桿進(jìn)行檢定。當(dāng)然，直接掛力值砝碼進(jìn)行檢定也可以解決平衡鉈的影響。但實(shí)際上，在檢定拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)，不可能配足產(chǎn)生2.5kN力值的砝碼，且試驗(yàn)機(jī)上夾頭與下夾頭的距離有限，掛不下這么多力值的砝碼。近兩年來，我們采用傳感器式數(shù)字測(cè)力計(jì)檢定了許多臺(tái)2.5kN以下的拉力試驗(yàn)機(jī)，得到了準(zhǔn)確、可靠的檢定數(shù)據(jù)，解決了由于平衡鉈的影響所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)差異過大問題。

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